http://garazh.mybb.ru/ ГАРАЖ ru-ru Sun, 14 Nov 2010 21:15:31 +0300 MyBB/mybb.ru http://garazh.mybb.ru/viewtopic.php?pid=7#p7 <p>Выбирая масло («синтетику», «полусинтетику», «минералку»), помните о рекомендациях производителя Вашего автомобиля. Масла классом выше рекомендуемого могут быть несовместимы с не новой конструкцией мотора. Вязкость масла – это одна из основных его характеристик. От нее зависит в первую очередь легкость холодного пуска в морозы. Данная спецификация является международным стандартом и применяется повсеместно. Она определяет три рода моторных масел по вязкости: зимнее, летнее и всесезонное.<br />- Зимнее масло обозначается литерой «W» и числом перед ней (от англ. «winter» – зима): SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.<br />- Летнее масло обозначается просто числом: SAE 20, 30, 40, 50, 60.<br />- Всесезонное, как Вы уже, наверное, догадались – это комбинация обозначений летних и зимних видов, например, часто используемые SAE 5W30, SAE 10W-40.<br />«Зимний» индекс обозначает, до какой минимальной температуры рекомендуется использовать масло. Здесь нужно воспользоваться простой формулой: из зимнего индекса вычитаете 35 и получаете эту самую минимальную температуру. Например, для моторного масла с индексом SAE 10W40 нижний предел температуры (-25 градусов). Это правило справедливо для минерального моторного масла, и неактуально для синтетики.<br />Масла маркируются буквой (А – для бензиновых двигателей, В и Е – для дизельных ) и цифрой (чем она больше, тем лучше характеристики масла). Через дефис указывается год утверждения или изменения спецификации. Спецификации приведены ниже, группы перечислены по мере улучшения эксплуатационных характеристик:<br />- Масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, фургонов: А1-96, А2-96, А3-96, А4-98, А5-2002.<br />- Масла для дизелей легковых автомобилей, микроавтобусов, фургонов: B1-96; B2-96; B3-96, B4-98, В5-2002.<br />- Масла для двигателей тяжелых грузовиков, автопоездов: E1-96, E2-96, E3-96, E4-98, Е4-99, Е5-99.<br />Начиная с 2004 года появился новый класс масел C, подходящий для использования и в бензиновых, и в дизельных двигателях.<br />Соблюдение рекомендации производителя в части использования моторного масла – это гарантия того, что двигатель автомобиля будет исправно работать.<br />Если рекомендуется масло 10w-40, то залить 10w-50, в принципе, можно, но помните, что оно будет более вязким при высоких температурах (когда двигатель прогрелся и работает). А это в свою очередь приведет к недостаточному смазыванию определенных элементов механизма, и как следствие – повышенный расход топлива и ускоренный износ двигателя в целом. Использование масла 15w-40 может привести к затруднениям при пуске двигателя в морозы, но если Вы живете в теплой стране, где минимальная температура не опускается ниже -5 градусов – использование такого масла допускается.<br />Вообще говоря, использование моторного масла намного более вязкого, чем рекомендовано, чревато нежелательными последствиями, когда оно (неважно, при пуске, либо в рабочем режиме) будет хуже прокачиваться масляным насосом по системе смазки к частям, испытывающим большое трение. Это так называемое «масляное голодание» мотора. Если же взять более текучее масло, чем рекомендует производитель, то следствием этого будет повышенный износ (хуже смазывающие свойства) и возможные утечки масла через зазоры конструкции.<br />Поэтому автопроизводитель, как правило, указывает средние значения класса вязкости SAE и часто приводит поправку на условия эксплуатации.</p> mybb@mybb.ru (Hypericum) Sun, 14 Nov 2010 21:15:31 +0300 http://garazh.mybb.ru/viewtopic.php?pid=7#p7 http://garazh.mybb.ru/viewtopic.php?pid=6#p6 <p>Если Вы купили машину и не знаете, кто и когда, а главное, какие марки жидкостей в неё заливал, смените всё — и жидкость для омывания стёкол, и масло и обязательно антифриз, подобрав его в соответствии с рекомендациями. Другим сигналом того, что антифриз пора менять, является изменение его цвета. Если Ваш «тосол» обесцветился или, того хуже, покоричневел и в нём появился осадок, значит, он больше не выполняет функцию защиты от коррозии и его требуется срочно заменить. Охлаждающую жидкость меняют в среднем через 3-4 года, иногда через пять лет. Отработавший своё антифриз начинает пениться, теряет свои ценные свойства и становится агрессивным для металлических деталей двигателя.</p> <p>Как убедиться в том, что Вам продали то, что надо?</p> <p>Естественно, прочитать инструкцию и посмотреть на цифры, написанные возле буквы ”G” или слова «CODEG» на этикетке, обозначающие классификацию антифриза. Как правило, чем моложе автомобиль, тем больше цифра требуется. 11 — обычно используется для машин до 1996 года выпуска, 12 — для машин 1996 — 2001 года выпуска, 12 plus — для машин с 2001 года выпуска. 13 — для спортивных автомобилей, или автомобилей, работающих в экстремальных режимах.<br />Антифризы на основе пропиленгликоля более современные и менее вредные для окружающей среды. Для антифризов существуют стандарты, поэтому один из них должен быть так же указан на упаковке: ГОСТ 28084-89 — в России, BS 6580:1992 — в Великобритании, ANFOR NF R15-601 — во Франция, ASTM D 3306 и SAE J 1034 — в США, ONORM V5123 — в Австрии, JIS K2234 — в Японии, CUNA NC956 16 — в Италии.<br />На этикетке в обязательном порядке указывается фирма — изготовитель, её адрес, телефон, дата изготовление и срок годности антифриза. Серьёзный производитель обязательно укажет на упаковке, можно ли смешивать данную марку антифриза с другими.<br />Сама же упаковка охлаждающей жидкости должна внушать доверие: быть красивой, прочной и закрываться крышкой с пластмассовой пломбой — трещоткой. Переверните ёмкость — из неё ничего не должно вытекать.<br />Канистра с качественным антифризом, как правило, изготовлена из полупрозрачного пластика, позволяющего рассмотреть её содержимое. Внутри жидкости не должно быть никакого осадка или хлопьев. Если встряхнуть канистру, у качественного продукта образовавшаяся пена оседает примерно через три секунды, у концентрата немного дольше — пять секунд, но не более.<br />Обратите внимание на то, чтобы в состав антифриза не входили присадки, содержащие нитриты, нитраты, амины, бораты и фосфаты. В последнее время всё чаще и чаще детали двигателя делаются из алюминия. Указанные присадки не способны защищать алюминий при температурах свыше 105?С. Поэтому основная масса автопроизводителей отказалась от использования таких охлаждающих жидкостей в своих автомобилях.</p> <p>Антифризы какого цвета выбрать?</p> <p>Цвет антифриза ни в коем случае не является показателем его марки. Производители, окрашивая «тосол» в яркие цвета, преследуют другие цели. Одна из них — обнаружить утечку антифриза из системы охлаждения. Для этого некоторые именитые марки добавляют в антифриз специальные вещества, видимые при ультрафиолетовом освещении. Другая причина окрашивания антифриза — лёгкость определения его уровня в бачке. Следующая причина окрашивания — показать, что вещество ядовитое. Пропиленгликоль, входящий в состав некоторых антифризов, является веществом, очень опасным для человека. 100 г пропиленгликоля — смертельная доза. Сладковатый вкус этого вещества, оставленного без присмотра, может привлечь животных и, в особенности детей. Об этом следует помнить и всякий раз ещё раз напоминать себе, глядя на яркий цвет антифриза.</p> <p>Чем и как разводить антифриз?</p> <p>Только дистиллированной водой и только в пропорциях, указанных в инструкции. Но ни в коем случае не как вздумается. Как правило, антифриз разводят водой в пропорции 1:1, при этом он замерзает только при 33- 44 градусах Цельсия.</p> mybb@mybb.ru (Hypericum) Sun, 14 Nov 2010 21:14:06 +0300 http://garazh.mybb.ru/viewtopic.php?pid=6#p6 http://garazh.mybb.ru/viewtopic.php?pid=5#p5 <p>Для того чтобы правильно&#160; выбрать аккумулятор, стоит разобраться с основными техническими параметрами батареи, к которым относятся:</p> <p>- напряжение аккумуляторной батареи (А/ч);<br />- полярность;<br />- вид размещения клемм;<br />- габариты;<br />- способы крепления батареи в подкапотном или багажном отсеке.</p> <p>Основным критерием выбора аккумулятора является электрическая емкость, измеряемая в ампер-часах (А/ч). Чем больше напряжение батареи, тем больше энергии расходуется на пуск двигателя, т.к. стартер приходится крутить дольше. Но не стоит насиловать&#160; двигатель лишний раз. Лучше установите причину плохого пуска двигателя.</p> <p>Аккумулятор имеет две полярности напряжения: прямую и обратную. На корпусе аккумулятора есть значки &quot;+&quot; и &quot;-&quot; . Когда вы смотрите на аккумулятор (со стороны наклейки с названием) и видите значок &quot;-&quot; слева, полярность обратная. Соответственно, если слева &quot;+&quot;, то это прямая полярность.</p> <p>Для того чтобы правильно определиться с габаритами аккумулятора, лучше всего на месте взять у продавца рулетку и измерить габариты батареи. Также обратите внимание на крепления аккумулятора. Площадка крепления в подкапотном пространстве не всегда может подходить под форму аккумулятора.</p> <p>Если вы не можете найти параметры аккумулятора, рекомендованные заводом-производителем автомобиля, по таблице можно приблизительно определить емкость необходимой батареи.</p> <p>Бензиновые карбюраторные двигатели<br />Рабочий объем двигателя, дм3 Емкость аккумуляторной батареи, А/ч<br />менее 1,2 --- 44<br />1,2 - 1,8 --- 55<br />1,8 - 2,5 --- 62 - 66<br />2,5 - 4,5 --- 75<br />4,5 - 6,2 --- 90<br />6,2 - 8,0 --- 132<br />Бензиновые двигатели с впрыском топлива<br />Рабочий объем двигателя, дм3 Емкость аккумуляторной батареи, А/ч<br />менее 1,6 --- 44<br />1,6 - 2,5 --- 55<br />2,5 - 3,0 --- 62<br />3,0 - 3,5 --- 75<br />более 3,5 --- 90 и более<br />Дизельные двигатели<br />Рабочий объем двигателя, дм3 Емкость аккумуляторной батареи, А/ч<br />менее 1,5 --- 55<br />1,5 - 2,0 --- 62<br />2,0 - 2,7 --- 75<br />2,7 - 3,5 --- 90</p> <p>Самым важным условием работы аккумуляторной батареи является температура воздуха. Чем она холоднее, тем плотнее становится электролит&#160; внутри батареи. Электролит густеет и плохо проникает между порами пластин. В результате скорость реакции резко снижается и уменьшается время, в течение которого батарея сможет выдавать необходимый для запуска двигателя ток.</p> <p>Немало усилий требуется для пуска двигателя в холодную погоду, когда масло загустевает и ухудшается смесеобразование в цилиндрах. Именно аккумулятор первым принимает на себя всю тягость пуска мотора. Для того чтобы аккумулятору было легче крутить стартер, &quot;разбудите&quot; батарею перед пуском. Для этого моргните дальним светом или включите аварийку на короткий промежуток времени. При низких температурах батарея также хуже принимает заряд.</p> <p>Важным моментом работы аккумулятора являются дорожные условия. Если автомобиль будет часто передвигаться по плохим дорогам, это может привести к короткому замыканию. В результате тряски активные массы будут выкрашиваться из пластин, произойдет потеря емкости. Стоит обратить внимание на покупку аккумулятора, у которого пластины одной полярности завернуты в сепаратор-конверт. Поинтересуйтесь у продавца-консультанта, какой вид конструкции имеет тот или иной аккумулятор, либо сразу предупредите, что аккумулятор будет использоваться в плохих дорожных условиях.</p> <p>Если на автомобиле установлен&#160; полный ''электропакет'' (сигнализация, электроприводы, мощная аудиосистема, кондиционер, нагревательные устройства), то лишние 5-10 А/ч для аккумулятора не помешают.</p> <p>Стоит, однако, отметить, что, покупая аккумулятор большой емкости А/ч, не стоит рассчитывать, что он прослужит вам в несколько раз дольше. Наоборот, аккумулятор быстрее выйдет из строя, т.к. батарея не будет получать полный заряд тока от генератора. Покупайте аккумулятор, предназначенный заводом-изготовителем.</p> <p>Уход за батареей заключается в систематической очистке поверхности ее корпуса от пыли и влаги. Регулярными должны быть также проверки надежности установки батареи, визуальный контроль над состоянием корпуса и проверки на отсутствие трещин и подтеков электролита. Контакты клемм и&#160; высоковольтных проводов стоит смазывать графитовой смазкой либо использовать специальный аэрозоль для аккумуляторных клемм: это избавит от окисления контактов, которое затрудняет проникновение тока.</p> <p>Все аккумуляторы делятся на обслуживаемые, малообслуживаемые и герметичные необслуживаемые. Самыми практичными являются последние. Они отличаются повышенной устойчивостью к вибрациям и ударам. В отличие от обслуживаемых необслуживаемый аккумулятор не разбирается, в нем невозможно что-либо изменить.</p> <p>Гарантия на аккумуляторы должна быть не менее 2-ух лет (согласно законодательству РБ).</p> mybb@mybb.ru (Hypericum) Sun, 14 Nov 2010 21:13:00 +0300 http://garazh.mybb.ru/viewtopic.php?pid=5#p5 http://garazh.mybb.ru/viewtopic.php?pid=4#p4 <p>Для автомобиля могут рекомендоваться автошины различного типоразмера в зависимости от:</p> <p>• какие диски стоят на Вашем автомобиле — железные или из алюминиевого сплава (алюминиевые диски обычно имеют больший радиус).<br />• для какого сезона используются данные автошины (зимние шины / летние шины).<br />• какой двигатель и какой мощности установлен на Вашем автомобиле.<br />Расшифровка типоразмера:<br />к примеру, 175/65R14, где<br />175 - ширина шины в см;<br />65&#160; &#160;- профиль шины в % от ширины;<br />R&#160; &#160; - признак того, что шина радиальная;<br />14&#160; - диаметр диска в дюймах, на который подходит шина.</p> <p>Как&#160; узнать типоразмер автошины:<br />• Рекомендуется посмотреть руководство по эксплуатации для Вашего авто. Там указаны рекомендуемые типоразмеры покрышек. Обратите внимание, что зимние и летние шины могут иметь различные типоразмеры.<br />• Прочитать надпись на боковине покрышки — там указан её типоразмер.<br />• Воспользоваться каталогом, где по марке и году выпуска Вашего авто Вы можете узнать маркировки зимних и летних шин, рекомендуемых заводом-изготовителем.</p> <p>Взаимозаменяемые типоразмеры</p> <p>Как правило, на автомобиль можно устанавливать шины не только &quot;родного&quot; типоразмера, но и шины с незначительным отклонением физических размеров - полного диаметра (до 5%) и ширины шины (до 20%).<br />Чтобы понять, можно ли перейти на более высокий дюйм или один типоразмер заменить на другой, необходимо произвести расчеты:<br />1. Если мы хотим перейти на более высокий дюйм, надо сравнить полный диаметр колеса (шина+диск), которое установлено на автомобиле (или рекомендовано производителем) с предполагаемым типоразмером.<br />При размере шин 175/65R14 общий объем рассчитывается так: 14 х 25,4 мм + (175 мм х 0,65 х 2) = 583,1 мм<br />Мы хотим перейти на более высокий дюйм, рассчитаем общий объем 195/50R15: 15 х 25,4 мм + (195 мм х 0,50 х 2) = 576 мм<br />Разница 7,1 мм (1,2% от 583,1 мм) является допустимым значением.</p> <p>2. Если мы не хотим менять дюйм, достаточно сравнить высоту профиля и ширину:<br />При размере шин 175/65R14&#160; высота&#160; - 175 мм х 0,65 = 113,75 мм<br />При размере шин 185/60R14&#160; высота&#160; - 185 мм х 0,60 = 111,00 мм<br />Разница в высоте профиля 2,75 мм (2,4% от 113,75 мм) является допустимым значением.<br />Разница в ширине шины 185 - 175 = 10 мм (5,7% от 175 мм) является допустимым значением.</p> <p>Какие шины покупать? Пошире или поуже? Повыше или пониже?</p> <p>При установке шины с шириной или высотой больше рекомендуемой: она может (особенно при повороте руля) тереться о неподвижные части кузова или рычаги подвески.<br />При установке шины меньшей ширины или высоты: автомобиль станет жёстче, увеличится вероятность повреждения колёсного диска, усилится нагрузка на все узлы подвески и подшипники.<br />Выбирая шины из рекомендованных типоразмеров нужно руководствоваться следующим:<br />Более широкая шина:<br />плюсы<br />• большее пятно контакта автомобиля с дорогой<br />• лучшие характеристики при торможении и разгоне (особенно у автомобилей с мощным двигателем)<br />• лучшее прохождение поворота на большой скорости<br />минусы<br />• увеличение цены<br />• увеличение веса (заметно сказывается у автомобилей с небольшим объёмом двигателя 1.4 -1.5 литра)<br />• небольшое увеличение расхода топлива<br />• увеличение эффекта аквапланирования (машина теряет управление при попадании в лужу или в снежную кашу)<br />Здесь выбор зависит от ваших личных предпочтений и финансовых возможностей. В принципе считается, что на более мощную и быструю машину нужно ставить более широкие шины. И наоборот, на машину с небольшим объёмом двигателя нет смысла ставить широкие шины.</p> <p>Подороже или подешевле? И чем они отличаются кроме цены?</p> <p>Часто при покупке шин покупатель, разглядывая разные модели шин, спрашивает: — «Почему эта шина стоит почти в два раза дороже, ведь на вид она точно такая же?»<br />Действительно, визуально шины могут быть очень похожи, но не всё так просто.<br />В дорогой шине используются новейшие технологии и материалы. Используется специальный состав резины и новейшие разработки конструкции корда.</p> <p>Всё это позволяет улучшить важные характеристики шины:<br />• Уменьшается вес шины, а значит и динамические характеристики автомобиля<br />• Уменьшается расход топлива<br />• Существенно увеличивается пробег шины<br />• Улучшается управляемость автомобиля, снижается тормозной путь, а значит увеличивается ваша безопасность и безопасность окружающих вас людей<br />• Снижается уровень шума<br />Вот за что вы платите, покупая более дорогую модель.</p> <p>Какая шина лучше для зимы: шипованная или нешипованная?</p> <p>На этот вопрос нет однозначного ответа. И у той, и у другой шины есть как преимущества, так и недостатки.</p> <p>Основным преимуществом нешипованной шины, являются хорошие показатели на сухом асфальте и на снегу. Но эти шины имеют существенный недостаток, на голом льду они имеют показатели в несколько раз хуже шипованных.</p> <p>Основными достоинствами шипованной шины, являются хорошие показатели на голом льду и накатанном снегу, однако на чистом асфальте её показатели заметно хуже, чем у нешипованной.</p> <p>С одной стороны зимой дней, когда асфальт покрыт коркой льда гораздо меньше, чем дней с относительно сухим асфальтом. С другой стороны, где гарантия, что именно в эти дни вы не попадёте в аварийную ситуацию, ведь на голом льду машина, не оборудованная шипованными шинами, практически не управляема.</p> <p>Чем отличается направленный рисунок протектора от симметричного? И какой лучше?</p> <p>Существуют три основных вида рисунка:<br />• Симметричный рисунок протектора<br />• Несимметричный рисунок протектора<br />• Направленный рисунок протектора<br />В последнее время направленные и несимметричные рисунки протектора стали применяться всё чаще и чаще, особенно на дорогих моделях. Это связано с более хорошими характеристиками шины, которые удаётся получить, по сравнению с симметричным рисунком протектора. Удаётся получить более хороший выброс воды или снега из пятна контакта, при сохранении, а иногда и улучшении других параметров.</p> <p>Шины с симметричным рисунком протектора:<br />Симметричные шины, обладая приличными характеристиками, имеют одно, но очень важное преимущество это показатель цена-качество. Для многих автовладельцев этот показатель является решающим, ведь не для всех нужны супер-характеристики на больших скоростях, а многим нужны недорогие, но качественные шины.</p> <p>Шины с несимметричным рисунком протектора:<br />Внимание! Шина с несимметричным рисунком протектора должна устанавливаться только надписью OUT Side снаружи автомобиля и соответственно IN Side к центру автомобиля. Неправильная установка шины приводит к значительному ухудшению управляемости автомобиля и к более быстрому износу шины.<br />Эти шины показывают очень хорошие характеристики, и у них отсутствует проблема с установкой «запаски» т.к. наружная сторона всегда остаётся наружной.</p> <p>Шины с направленным рисунком протектора:<br />Внимание! Шина с направленным рисунком протектора должна вращаться только в направлении указанном стрелкой, которая расположена на боковине шины. Неправильная установка шины приводит к значительному ухудшению управляемости автомобиля и к более быстрому износу шины.<br />Направленные шины показывают великолепные характеристики. Единственный недостаток направленной шины, это невозможность переустановки (без перебортирования) колеса с левой стороны — на правую. А значит неизвестно, как установить запасную шину на диск, ведь неизвестно какую шину проколешь — левую или правую?</p> <p>Вообще лучше возить с собой «запаску» с симметричным рисунком протектора, она универсальна. А если рисунок протектора на запасной шине направленный, то лучше устанавливать шину на колёсный диск для правой стороны. По статистике правые колёса более подвержены проколам и повреждениям чем левые. Справа больше ям, грязнее и любой выезд на обочину (особенно на большой скорости) может закончиться проколом.</p> <p>Что такое дождевые шины? И в каком случае их нужно покупать?</p> <p>Дождевые шины были специально разработаны для езды при дождливой погоде, по лужам. Главное их отличие от обычных шин состоит в том, что они уменьшают эффект аквапланирования.</p> <p>Эффект аквапланирования. Когда вы на большой скорости въезжаете в лужу, то между колесом и дорогой образуется водяная прослойка. Колесо начинает скользить по поверхности воды, теряя контакт с дорогой. В этот момент машина становится неуправляемой, что часто приводит к аварийным ситуациям. Этот эффект становится сильно заметен на изношенных шинах, даже при не очень большой скорости автомобиль попадая в лужу — теряет управляемость.</p> <p>В дождевых шинах малый эффект аквапланирования достигается за счёт увеличения водоотводящих каналов и дополнительных продольных канавок на рисунке протектора. Машина, &quot;обутая&quot; в дождевые шины, заметно увереннее управляется на мокром асфальте. Однако при сухой погоде машина управляется немного хуже, потому что за счёт увеличения канавок для отвода воды уменьшается площадь пятна контакта шины с дорогой.</p> mybb@mybb.ru (Hypericum) Sun, 14 Nov 2010 21:12:00 +0300 http://garazh.mybb.ru/viewtopic.php?pid=4#p4 http://garazh.mybb.ru/viewtopic.php?pid=3#p3 <p>Смешивать разные виды жидкости ОПАСНО!. НЕ все виды тормозной жидкости, сегодня взаимозаменяемы!</p> <p>DOT-3<br />Данный вариант, самый дешевый, но не безопасный для вашего авто!<br />DOT-3 повреждает тормозные манжеты из натуральной резины!<br />DOT-3 разъедает автомобильную краску!<br />DOT-3 поглощает воду (Гидроскопична!). Поэтому, если вы открыли<br />упаковку с тормозной жидкостью DOT-3, используйте её в течении<br />5-7 дней, по истечению этого срока, дикость становится не пригодной<br />к использованию. DOT3 поглощает воду, любая впитавшаяся вода может вызвать коррозию тормозных магистралей и цилиндров.<br />DOT-3 совместима с DOT-4<br />ТЕМПЕРАТУРА КИПЕНИЯ DOT-3 СОТАВЛЯЕТ - 205 °C</p> <p>DOT-4<br />DOT-4 поглощает воду, но не так быстро, как DOT-3.<br />У тормозной жидкости DOT4 выше точка кипения по сравнению с DOT-3. Поэтому она более пригодна для больших нагрузок, когда предполагается, что тормозная система будет перегреваться.<br />DOT-4 разъедает краску! Небольшие утечки в основном цилиндре растворят краску на корпусе вблизи места утечки, что приведет к появлению в этом месте ржавчины.<br />DOT-4 совместима с DOT-3<br />ТЕМПЕРАТУРА КИПЕНИЯ DOT-4 СОТАВЛЯЕТ - 230 °C</p> <p>DOT-5 (Silicone)<br />Тормозная жидкость DOT-5 производится на основе силикона!<br />DOT-5 не разъедает автомобильную краску.<br />DOT-5 не поглощает воду и может быть полезна там, где абсорбция является проблемой. DOT-5 является совместимой с любыми резиновыми частями тормозной системы. При использовании DOT-5<br />важно знать, что данная жидкость совсем не поглощает воду, по этому<br />необходимо хорошо и несколько раз прокачивать тормоза, при оставшемся воздухе в тормозной системе образуется водяной конденсат, вызывающий локальную и быструю коррозию металлических деталей тормозной системы!<br />DOT-5 нельзя смешивать с DOT-3 или DOT-4<br />ТЕМПЕРАТУРА КИПЕНИЯ DOT-4 СОТАВЛЯЕТ - 250 °C</p> <p>DOT-5.1 (Spectro Supreme DOT 4)<br />Ничего общего ждидкость DOT-5.1 с DOT-5 не имеет! Они не взаимозаменяемы! DOT-5.1 не силиконовая тормозная жидкость, следовательно, она поглощает воду. DOT-5.1, как DOT-3 и DOT-4, разъедает краску. Используется в скоростных видах транспорта.<br />DOT-5.1 обеспечивает превосходную работу, по сравнению с другими тормозными жидкостями, DOT-5.1 является совместимой с любыми резиновыми компонентами. DOT-5.1 совместима с DOT-3 и DOT-4<br />ТЕМПЕРАТУРА КИПЕНИЯ DOT-5.1 СОТАВЛЯЕТ - 275 °C</p> mybb@mybb.ru (Hypericum) Sun, 14 Nov 2010 21:10:43 +0300 http://garazh.mybb.ru/viewtopic.php?pid=3#p3 http://garazh.mybb.ru/viewtopic.php?pid=2#p2 <p>Привет Всем!!!<br />Хочу поделиться кое-какой информацией об автозапчастях. Я торгую запчастями уже не первый год, и все это время пытаюсь определить какие же бренды лучше (из своего личного опыта, исходя из отзывов моих покупателей и поставщиков). Многие люди просто тупо требуют &quot;Дай мне Германию&quot;, и получив коробочку с надписью &quot;Germany&quot;, со счастливым лицом бежит устанавливать деталь на автомобиль. А ведь многие из этих запчастей производятся далеко не в Германии. Например такие бренды, как: Stellox, 4U, Febi. На всех написано &quot;Madi in Germany&quot;, но 4U это Турция, а Stellox и Febi это вообще упаковщики, а что они упакуют неизвестно. Вообще 80% немецких запчастей производятся в странах третьего мира, потому что там дешевая рабочая сила и там выгодно открывать производства. И не все то плохо, что Китай. Просто в Китае много подпольного производства, но если брать заводские запчасти, то они еще многим Европейцам фору дадут. Но не собираюсь навязывать кому-то свое мнение, просто не вижу смысла платить за немецкого упаковщика, если намного дешевле можно купить турецкого производителя, а в коробках будет одно и тоже в лучшем случае.</p> mybb@mybb.ru (Hypericum) Sun, 14 Nov 2010 21:07:28 +0300 http://garazh.mybb.ru/viewtopic.php?pid=2#p2